廣元黑石坡至曾家山公路項目（簡稱“廣曾公路”）自啟動以來，一直備受社會各界關(guān)注與期待。在2025年收官之日，筆者攜航拍設(shè)備深入項目一線，探訪五大關(guān)鍵控制性工程施工現(xiàn)場，以空中視角見證這條“云端公路”如何舒展壯麗畫卷。

廣曾公路由市交發(fā)集團負責實施，全長約28公里，總投資約32.3億元，采用一級公路標準，是目前我市單體投資規(guī)模最大的公路基礎(chǔ)設(shè)施項目。預(yù)計2027年建成通車，廣元城區(qū)至曾家山通行時間由原來1個半小時縮短至30分鐘，屆時將有力推動曾家山作為全國知名避暑康養(yǎng)勝地的產(chǎn)業(yè)升級，打造城鄉(xiāng)融合發(fā)展新動脈。這不僅是一條支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)路，更是一條惠及百姓的民生路。

攻堅克難：特大橋矗立云端

冬日雖寒，施工正酣。黑石坡、麻柳至曾家山一帶，機械轟鳴、工人忙碌，為靜謐山水增添了蓬勃活力。黑石坡、泡石溝、石哨溝、黨家河……一座座控制性橋梁工程拔地而起。俯瞰工地，鋼筋捆扎、模板架設(shè)、纜索吊裝等工序井然有序。站在黨家河大橋下仰視，橋墩巍然聳立，仿佛直插蒼穹，與云并肩。據(jù)了解，黨家河特大橋最大墩高97米，橋面最高處距地面達150米。面對作業(yè)面狹窄、地質(zhì)復(fù)雜、工藝難度大等挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊不畏寒暑、晝夜奮戰(zhàn)，全力突破工程堵點、難點，為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

綠色建造：新技術(shù)護航生態(tài)

“項目沿線多為構(gòu)造侵蝕中低山與巖溶侵蝕中山地貌，山高林密、地勢陡峭。為節(jié)約用地、減少沉降，我們在陡坡路基段大規(guī)模采用輕質(zhì)泡沫土填筑，顯著提升了路基穩(wěn)定性?！表椖控撠熑诵煊陆榻B。該材料兼具輕質(zhì)、高強、耐久等特性，施工效率較傳統(tǒng)工藝提升3–5倍，工期可縮短約30%。此外，掛網(wǎng)噴播植草、無人機高精度航測與BIM模型融合等新技術(shù)、新工藝的廣泛應(yīng)用，最大限度降低了對植被、土壤及周邊環(huán)境的影響，守護了沿途的綠水青山。

匠心筑路：穿天塹鑄就精品

從海拔約500米的黑石坡一路攀升至1300米的曾家山，其中嚴家山隧道位于垂直高差近300米的深山腹地?！斑@里地形復(fù)雜，臨建設(shè)施、施工便道均處于峽谷區(qū)域，大風、泥石流、冰雪等惡劣天氣頻發(fā)，給施工帶來極大困難。”技術(shù)負責人易明清表示。為打造百年工程，確保工程品質(zhì)與進度，建設(shè)者長期駐守一線，實行輪班作業(yè)、晝夜施工，以匠心與毅力鏖戰(zhàn)天險。按計劃，土地埡、嚴家山兩座隧道將于2026年1月、3月實現(xiàn)雙洞貫通。