廣元黑石坡至曾家山公路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“廣曾公路”）自啟動(dòng)以來(lái)，一直備受社會(huì)各界關(guān)注與期待。在2025年收官之日，筆者攜航拍設(shè)備深入項(xiàng)目一線，探訪五大關(guān)鍵控制性工程施工現(xiàn)場(chǎng)，以空中視角見(jiàn)證這條“云端公路”如何舒展壯麗畫(huà)卷。

廣曾公路由市交發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施，全長(zhǎng)約28公里，總投資約32.3億元，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，是目前我市單體投資規(guī)模最大的公路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。預(yù)計(jì)2027年建成通車，廣元城區(qū)至曾家山通行時(shí)間由原來(lái)1個(gè)半小時(shí)縮短至30分鐘，屆時(shí)將有力推動(dòng)曾家山作為全國(guó)知名避暑康養(yǎng)勝地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造城鄉(xiāng)融合發(fā)展新動(dòng)脈。這不僅是一條支撐區(qū)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)路，更是一條惠及百姓的民生路。

攻堅(jiān)克難：特大橋矗立云端

冬日雖寒，施工正酣。黑石坡、麻柳至曾家山一帶，機(jī)械轟鳴、工人忙碌，為靜謐山水增添了蓬勃活力。黑石坡、泡石溝、石哨溝、黨家河……一座座控制性橋梁工程拔地而起。俯瞰工地，鋼筋捆扎、模板架設(shè)、纜索吊裝等工序井然有序。站在黨家河大橋下仰視，橋墩巍然聳立，仿佛直插蒼穹，與云并肩。據(jù)了解，黨家河特大橋最大墩高97米，橋面最高處距地面達(dá)150米。面對(duì)作業(yè)面狹窄、地質(zhì)復(fù)雜、工藝難度大等挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)不畏寒暑、晝夜奮戰(zhàn)，全力突破工程堵點(diǎn)、難點(diǎn)，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

綠色建造：新技術(shù)護(hù)航生態(tài)

“項(xiàng)目沿線多為構(gòu)造侵蝕中低山與巖溶侵蝕中山地貌，山高林密、地勢(shì)陡峭。為節(jié)約用地、減少沉降，我們?cè)诙钙侣坊未笠?guī)模采用輕質(zhì)泡沫土填筑，顯著提升了路基穩(wěn)定性?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人徐勇介紹。該材料兼具輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐久等特性，施工效率較傳統(tǒng)工藝提升3–5倍，工期可縮短約30%。此外，掛網(wǎng)噴播植草、無(wú)人機(jī)高精度航測(cè)與BIM模型融合等新技術(shù)、新工藝的廣泛應(yīng)用，最大限度降低了對(duì)植被、土壤及周邊環(huán)境的影響，守護(hù)了沿途的綠水青山。

匠心筑路：穿天塹鑄就精品

從海拔約500米的黑石坡一路攀升至1300米的曾家山，其中嚴(yán)家山隧道位于垂直高差近300米的深山腹地。“這里地形復(fù)雜，臨建設(shè)施、施工便道均處于峽谷區(qū)域，大風(fēng)、泥石流、冰雪等惡劣天氣頻發(fā)，給施工帶來(lái)極大困難?！奔夹g(shù)負(fù)責(zé)人易明清表示。為打造百年工程，確保工程品質(zhì)與進(jìn)度，建設(shè)者長(zhǎng)期駐守一線，實(shí)行輪班作業(yè)、晝夜施工，以匠心與毅力鏖戰(zhàn)天險(xiǎn)。按計(jì)劃，土地埡、嚴(yán)家山兩座隧道將于2026年1月、3月實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。